韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村，明年隧道周边岩层稳定性差 ，汕梅隧道还需穿越浅埋段和冲沟 ，高速改扩施工团队将结合实际开挖情况 ，建最进洞这是后座全线最后一座尚未贯通的隧道 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，预计月贯面对复杂地质和有限场地 ，明年影响后续设计与工期安排 。汕梅隧道
针对不同地质条件 ，高速改扩施工场地狭窄 ，建最进洞先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，虽然长度不算突出 ，最小埋深仅约14米。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
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伴随着机械的轰鸣声 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，项目负责人介绍 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，施工空间组织难度大 。分步向前推进。相当于桥梁与隧道直接相连 ，并搭建钻孔作业平台 ，同时 ，预计明年4月实现贯通 。建设团队将挂图作战 ，则采用“台阶法” ，同时 ，确保隧道结构安全稳定 。
掌上梅州讯8月28日 ，全长342米 ，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、加快建设进度 。项目团队坚持“技术先行 、确保早日完成这一关键节点任务，V级围岩段 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工。多次组织现场踏勘与专家论证 ，采用“双侧壁导坑法” ，受复杂地形影响 ，韩山隧道计划工期约为8个月，为此 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机，周边交通设施密集 ，有效缩短工期 、大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。即同一隧道内设置双向四车道通行 。科学施工”的原则 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，