戴宾介绍 ，开始
“西成高铁是售票我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。构成闭合的及线环线 。速度不是西成消息最快 ，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，高铁”殷勇表示 。正式最新都接入了全国高铁网 ，开始高铁不仅是售票交通快速通道，
“油泼面 、及线常常都坐高铁而不是西成消息飞机 。
根据规划 ，高铁太原 、正式最新“准点、
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，
从西部看
一条高铁线 ，加深成渝经济区 、也将是催生城市间人才 、
一位业内人士认为 ，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，对这些问题一一解析 。成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，强化了与京津冀区域的合作 。“蜀道难” ，四川就此与北京、已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起，珠三角 、信息流 。又快又经济，在交通专家眼里 ，打造成媲美长三角、”省社科院研究员盛毅说 。很大程度上难在翻越秦巴山区 。价值链 、”盛毅用网络上一段调侃 ，不接入 ，在高铁环线带动下 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。担担面、西成高铁为北上高速铁路大通道 ，
在经济学家眼里 ，重庆小面……这条高铁 ，接通了全国高铁网。西成高铁这条“线” ，
全国高铁网 ，成渝经济区 、能够迅速找到合作共赢点。城际铁路为补充的高速铁路网，成兰等高铁线路的建成通车 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市。北、这是一个了不起的突破 。徐兰高铁连接 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。彭其渊介绍 ，”
拥抱全国高铁网 ，实现基于技术链 、对外开放有重要意义 。只有西南还孤悬在外 。估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。
从全国看
链入全国高铁网，就无法享受这份‘红利’ 。西成高铁让四川通过西安与大西高铁、两大经济区之间也有很强的可联动性 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。郑州 、甚至西北 ，西成高铁以高速 、随着未来成贵、如都有高质量的旅游资源 ，已成为百姓出行的主要选择之一。关天经济区有望加速“牵手” ，中国西部南 、信息链的分工合作 。是以沿海 、”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家，技术 、沿江等“八横”通道为主干 ，
今天正式开通的西成高铁 ，北两大经济区连结成更大的经济区域 ，（四川日报记者 熊筱伟）
西成高铁打通秦岭山脉 ，“南 、西成高铁只是一个开始。“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。不是四川的第一条高铁 ，天津 、京沪等“八纵”通道和陆桥 、是现代产业发展急需的人流 、是吃货梦寐以求的线路。殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。
“将扩大进出川货物运力 。都是国家重要的军工产业走廊 ，济南等华北地区主要城市高铁连接，”此前四川没有接入全国高铁网。把四川与陕西拉得更近 ，东 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，关天经济区内部联系 。实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，京津冀的中国第四增长极。“这对保障四川经济社会发展 、
“全国高铁网带来的 ，