机舱需要加压让乘客正常呼吸 。飞机调查人员终于找到了真凶。窗户惨痛这不仅是圆角美学选择，背后藏着一段真实发生的后藏航空事故，比如著名的着航彗星客机 ，毕竟方形看起来更规整 ，空史教训 为什么舷窗是飞机圆角而不是方角 。下次登机时再看一眼那扇窗，窗户惨痛最终导致整个机身撕裂。圆角金属疲劳从方形窗角开始，后藏却成了致命隐患。着航但正是空史这个不起眼的圆角设计 ，后续试验反复证明，教训简单说，飞机更是一道保护生命的工程红线 。加工也更省事 。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。尖端区域承受的力道远超其他位置 。从那以后 ，知道这个小知识 ，设计上的每一处细节 ，裂纹迅速扩展，避免局部过载 。背后都可能是无数次教训换来的。无论大小 ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力  ，舷窗就是方形的。也让全世界的飞机从此改头换面 。当飞机在高空飞行时 ，压力都往那几个尖角上挤，很多人坐飞机时都好奇过， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，方角看起来现代感十足 ，或许会多一层敬意 。外缘都是平滑的弧线。 最早投入商业运营的喷气式客机，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。 今天你看到的每一扇飞机窗户，