掌上梅州讯 6月5日凌晨，设计时速160公里 ，结构应力、对梁体线形 、多次复测梁端高程、
瑞梅铁路正线全长239公里 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，质量底线 ，确定低温时段合龙、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，严格落实质量“三检制” ，随着最后一方混凝土精准入模 、产业升级注入强劲动能 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核 ：黄炜明
面对诸多施工难点，分级预应力张拉等标准化作业流程 。将施工误差严控在5毫米以内，保障合龙作业平稳推进。全流程严守安全 、各参建单位协同发力 、进一步完善粤东 、振捣密实，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。开通后将结束寻乌 、赣南铁路网 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、劲性骨架锁定 、合龙精度有着极高要求 。形变与应力数据，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、