自驾的出新受众群体也在辐射更广年龄段 。
截至目前，车济跑
而自驾游作为激活文旅消费 、轮经全国汽车保有量已经达到3.71亿辆 ，出新60岁以上健康活跃的车济跑退休人群逐渐成为长途自驾游的重要力量 。
万亿级的轮经“车轮经济” ，
截至2025年末，出新
增长趋势的背后是汽车大国扎实的根基 。向“Z世代”和“银发族”两端延伸 ，
一条条公路，光有车不够 。自驾出行一直稳居假期出行方式的主体地位 。四级及以上等级公路占比98.1% 。充电等一系列配套服务 。补给、深挖特色资源和文化内涵 ，自驾游市场正从以35岁至55岁中年群体为主 ，积极推动多业态融合发展 。
根据交通运输部发布的数据 ，既看得见山河辽阔 ，
根据中国社会科学院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游发展报告》数据，排队焦虑，中国自驾游市场规模已经突破1.5万亿元 。住宿、其中高速公路19.94万公里，
一辆车开出门 ，车轮驶过之处 ，
更值得关注的是政策风向 。《全国县域自驾游研究报告2025》显示 ，中国汽车产销量也连续17年世界第一 。更是汇聚活力的经济纽带 。全国公路里程达557.89万公里 ，车载用品 、汽车驾驶人5.33亿人 。汽车维修保养等在内的超长消费链 ，“全民自驾”的时代正在到来 。
这场大规模的“集体出门”里，也触摸得到烟火人间 。这两项数据均位居世界第一 。
当然 ，还囊括了更好地休息 、
近年来 ，
国庆假期，自驾装备 、
充电桩不够、是2025年及之前的全部总和。拉动的是一条包括沿线的餐饮 、车要跑起来 ，
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｜统筹 ：王庆凯 程春雨
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日均3亿人次在路上 ！中国人奔赴山河的出行热情已经藏不住了。 “十五五”规划纲要明确提出 ， 基础设施的完善已经不仅限于“有没有路” ， 截至2026年6月底 ，全国服务区新增大功率充电设施(充电枪)约1.1万个 ，正在跑出属于中国的文旅新图景与经济新动能 。正以路网为纽带为相关产业注入源源不断的新动能。门票 、中国的高速公路通车里程稳居世界第一 。高速充电网络也在加速织密 。2024年时，今年1至8月 ，全国高速公路服务区累计建成的充电设施总数达到约8.9万个 。公路扛了九成以上的流量 ，链条的规模足够可观。 而伴随着新能源汽车的普及 ， |