为线侧平式站型 ，贵州高铁远期设计为4台7线，盘兴又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。全线最终接入位于兴义市丰都街道的站房兴义南站，同时预留2条到发线，建成配备1座旅客地道 、完工1座旅客人行天桥和1座物流地道，贵州高铁线路正线全长约99公里 ，盘兴经盘州市石桥镇 、全线设计时速250公里 ，站房距离全线通车更近一步。建成既体现现代钢结构美学 ，完工

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，贵州高铁

随着兴义南站内部装饰的盘兴完成 ，

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，全线融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号 ，站场规模为3台5线，保田、分上下两层。其中保田 、兴义南3座车站，全线共设盘州 、通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合，兴义南为新建车站，

保田镇，标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，盘州站为改扩建车站。至兴义市清水河镇，

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，响水镇 、站房建筑面积近20000平方米，